Custom Motor Show i Yamaha Midnight Star 1900 XV

Jak co roku podczas Motor Show 2018 odbył się Custom Festiwalu, tym razem byliśmy jednym ze sponsorów tej imprezy a jego zwycięzca dostał od nas piękny tłumik do swojej Yamahy Midnight Star 1900.

Obecny rok był przełomowy dla znanego i wyczekiwanego festiwalu motocykli customowych. Po raz pierwszy głównym organizatorem wydarzenia zostały Międzynarodowe Targi Poznańskie. Również nasza firma zaangażowała się w wydarzenie będąc fundatorem jednej z nagród w konkursie. Zostaliśmy fundatorem nagrody publiczności a zwycięzca oczywiście zyskał nowy tłumik.

Konkurs zorganizowana w czterech kategoriach: Open, Modified Harley, Best Painting, Motocykle sprzed 1989 roku. W jury zasiedli: Patrycjusz Lepian (związany z Lepian Custom Painting), Zbigniew Kopras (twórca Centrum Motoryzacji Historycznej Zbyszka Koprasa), Jan Pluciński (współwłaściciel J&J Motocykle), Jacek Waszak (dyrektor salonu Harley-Davidson w Poznaniu).

Oprócz kategorii ocenianych przez jury każdy chętny mógł zagłosować na najładniejszy jego zdaniem motocykl. Głosowanie odbywało się poprzez oddanie swojego głosu do specjalnie wyznaczonej w tym celu urny, która stała nieopodal naszego stoiska już w pierwszym dniu targów. Jak się okazało publiczność najbardziej doceniła modyfikację motocykla Yamaha Midnight Star 1900 XV, która należała do znanego w poznańskim środowisku Jarka, nazywanego również „Wikingiem”. Zwycięzca nie krył swojej radości po ogłoszeniu wyniku.

Kilka miesięcy po wygraniu konkursu Jarek pojawił się w naszym serwisie a swoją nagrodę – bon na nasze produkty oraz usługi wykorzystał na stworzenie nowego tłumika do swojej pięknej Yamahy. Przygotowaliśmy dla niego dedykowane rozwiązanie oraz specjalną osłonę, która imitowała płomienie i prezentowała się świetnie. Całość dopełniły dedykowane końcówki stworzone przez dział produkcji firmy Kaliński. Proces wymiany układu uwieczniliśmy w materiale filmowym, do którego zobaczenia zapraszamy.

Chcesz usunąć filtr DPF? Już niedługo może Cię to kosztować 5000 zł

Do sejmu na początku wakacji wpłynął projekt zmian w kodeksie drogowym i wykroczeń, według propozycji kara za usunięcie filtra DPF może wzrosnąć dziesięciokrotnie do kwoty 5000 zł.

Wycięcie DPF-a będzie surowo karane?

Każdego roku zimą coraz głośniej mówi się o problemie smogu, który występuje w szczególności w polskich miastach. Uważa się, że pyły powstałe poprzez transport drogowy to tylko kilka procent, w dużych miastach jednak ta wartość jest zdecydowanie większa i może wynieść nawet 60%. Posłowie od pewnego czasu starają się walczyć ze smogiem na różne sposoby, w tym poprzez zmniejszenie emisji zanieczyszczeń spalin samochodowych.
Niedawno do Sejmu dotarł wniosek o zmiany w prawie drogowym oraz wykroczeń. Nowe przepisy odnoszą się do filtrów cząstek stałych DPF. Według przedstawionej propozycji za dokonanie wycięcia DPF-a kara ma zostać zwiększona aż dziesięciokrotnie do kwoty 5000 zł. Co ciekawe wspomniana maksymalna kara może dotyczyć nie tylko właściciela pojazdu, który nie posiada filtra DPF, ale również warsztatu, który wykonał taką usługę! Oprócz zwiększenia kar zabiega się również o bardziej szczegółowe kontrole pojazdów, łącznie z nagrywaniem zapisu video dymomierzem.

Usuwanie filtra DPF usuwa problem?

Obecnie wiele warsztatów bez oporów usuwa filtry DPF z samochodów, sugerując to rozwiązanie jako najlepsze swoim klientom. Warsztaty usuwają cześć oraz dokonują zmiany w oprogramowaniu, które nie wskazuje braku filtra, usuwają również błąd, który wskazywała kontrolka. Powodem takiego tanu rzeczy jest cena, jaką należy zapłacić za nowy filtr DPF. Wymiana filtra cząstek stałych to koszt około kilku tysięcy złotych. Wielu klientów bardzo broni się przed tak dużym wydatkiem. W starszych modelach aut wspomniana kwota czasami jest równa wartości auta. W tym przypadku najlepsza jest jego regeneracja, którą z powodzeniem wykonujemy od kilku lat. W ostatnich miesiącach również zakupiliśmy jedną z najnowocześniejszych maszyn do regeneracji – Hartridge DPF 300.
Usunięcie filtra faktycznie powoduje „rozwiązanie problemu” z DPF-em, jednak ma ona swoje przykre konsekwencje. Samochód bez filtra cząsteczek stałych oczywiście truje środowisko, przyczynia się do większej emisji zanieczyszczeń, ale również zmniejszenia wartości samochodu. Sprzedaż samochodu bez filtra może obniżyć jego wartość nawet do kilku procent. Według planowanej zmiany w przepisach oprócz tego w każdym momencie będziemy mogli narazić się podczas kontroli na karę do 5000 zł. Obecnie mandat za brak filtra wynosi maksymalnie 500 zł. Wzrost kary jest bardzo duży, większy niż zakup nowego DPF-a, a tym bardziej regenerowanego.

Usuwać czy regenerować?

Zanim zdecydujemy się na usunięcie filtra cząstek stałych należy postawić sobie zasadnicze pytanie – „czy warto narażać się na karę 5000 zł, czy lepiej wykonać regenerację obecnego filtra za 600 zł?”. Tak, właśnie 600 zł może kosztować regeneracja filtra DPF. Oczywiście wpływ na cenę ma jeszcze stopień jego zapchania oraz stan filtra. Jak można dostrzec różnica jest ogromna, a oprócz oszczędności pieniędzy dbamy o powietrze, które sami wdychamy.

Polacy coraz częściej dbają o środowisko

Planowana zmiana przepisów, mimo że wydaje się drastyczna jest potrzebna. Z każdym rokiem do naszego kraju sprowadza się ogromną liczbę samochodów, które nie spełniają norm emisji spalin za naszą zachodnią granicą, wiele z nich nie posiada filtrów DPF lub są one w znacznym stopniu zapchane. Chcąc zadbać o nasze wspólne środowisko oraz nie narażać się na ogromne kary warto regenerować filtry, usuwając problem DPF-a, nie natomiast sam filtr.

 

Nowa jakość regeneracji filtrów DPF

Filtry cząstek stałych ( FAP / DPF ) na dobre zagościły w naszych pojazdach. Wiele osób zastanawia się w jaki sposób użytkować swój pojazd, aby nie doprowadzić do jego zapchania i uszkodzenia, co wiąże się z kosztowną wymianą. Jednym ze sposobów uniknięcia tego problemu jest okresowa regeneracja filtra DPF przy pomocy specjalnie do tego przewidzianych urządzeń.

Firma Kaliński z Chyb koło Poznania od ponad 25 lat zajmuje się układami wydechowymi, ciągle podążając za zmieniającymi się światowymi trendami, również w kwestiach regeneracji. Obecnie firma Kaliński jako pierwsza w Polsce zakupiła najnowszą maszynę brytyjskiej firmy Hartridge za pomocą, której może jeszcze lepiej, dokładniej i szybciej regenerować filtry cząstek stałych nie tylko pojazdach ciężarowych i osobowych, ale również w maszynach rolniczych i budowlanych.

 Fot: Hartridge.com

HARTRIDGE 300

Urządzenie firmy Hartridge wykorzystuje sprawdzoną i opatentowaną technologię usuwania sadzy i popiołu dzięki czemu można w pełni przywrócić sprawność filtrów DPF. Stosowana metoda polega na bardzo dokładnym i precyzyjnym wykorzystaniu sprężonego powietrza w celu wydmuchania zgromadzonych zanieczyszczeń. W przypadku, gdy stopień zapchania filtra jest tak duży, że strumień powietrza nie jest w stanie go udrożnić, filtr wypala się w specjalnym piecu przez klika godzin w celu poluzowania sadzy oraz popiołu i ponownie poddaje procesowi regeneracji.

Fot. Hartridge.com

REGENERACJA

W porównaniu z urządzeniami innych firm, Hartridge wyróżnia się krótkim czasem potrzebnym do przeprowadzenia regeneracji. Proces czyszczenia – jeśli filtr nie wymaga wypalenia termicznego to maksymalnie 60 minut, dzięki czemu firma Kaliński jest w stanie wykonać taką usługę w ciągu jednego dnia.

Metoda regeneracji jest bardzo nowoczesna. Wykorzystuje technologię „precyzyjnego impulsu powietrznego”, dzięki czemu można usunąć z filtra DPF niemal wszystkie nagromadzone w nim zanieczyszczenia. Zaletą jest również to, że regeneracja nie ma negatywnego wpływu na powłoki katalityczne, maty mocujące czy ceramikę, z której zbudowany jest DPF. Jest ona o wiele bardziej skuteczna niż np. płukanie za pomocą wody.

Za pomocą Hartridge 300 można regenerować filtry DPF w pojazdach ciężarowych, osobowych, maszynach rolniczych, budowlanych itp.

Hartridge 300 jest również urządzeniem ekologicznym. Podczas jego pracy jedyne zanieczyszczenia jakie powstają to sadza i popiół które są później przekazywane do firmy recyklingowej.

Warto podkreślić, że metoda regeneracji firmy Hartridga jest zalecana przez wielu producentów silników takich jak Caterpillar, Cummins, Scania, Volvo czy Paccar.

Fot. Pmmonline.co.uk

NOWA JAKOŚĆ

Popularność regenerowanych części na naszym rynku jest coraz większa. Wpływ na to ma zmieniająca się technologia, którą wykorzystuje się w procesie regeneracji. Pojawienie się na polskim rynku urządzenia firmy Hartridge, to kolejny krok w przyszłość. Szybkość, dokładność, ekologiczność, to cechy które wyróżniają urządzenie na tle konkurencji.
Zapraszamy do firmy Kaliński na nową jakość w dziedzinie regeneracji filtrów cząstek stałych.

 

ZAPRASZAMY DO KONTAKTU

Adam Czuprys
Dział Pojazdów Ciężarowych
tel.+48 61 814 27 77 / w. 102
ciezarowe@kalinski.pl

Szukasz oszczędności? Postaw na regenerację

Każdy z nas szuka oszczędności, jednak zazwyczaj korzystanie z oferty, której cena jest zdecydowanie niższa od konkurencji wiąże się z dużym ryzykiem oraz obawami co do jakości. Są jednak przypadki, kiedy mimo znacznie niższej ceny nie musimy się obawiać o jakość produktu, mowa tu o przedmiotach regenerowanych. Regeneracja to proces, który pozwoli nam na znaczące oszczędności.

Regeneracja – co to takiego?

W pierwszej kolejności należy zadać sobie pytanie, czym właściwie jest regeneracja. Jak można wyczytać na popularnej encyklopedii internetowej Wikipedii regeneracja to: „Działanie polegające na przywróceniu właściwości użytkowych częściom zużytym lub uszkodzonym. Może ona mieć charakter obróbki kompleksowej, w wyniku której przywraca się częściom wymagany kształt, wymiary, parametry i właściwości niezbędne do dalszej pracy. Stosuje się ją zwłaszcza wtedy, gdy nie ma nowej, zastępczej części lub gdy koszt regeneracji jest mniejszy niż nowa część oraz wtedy, gdy odpad jest uciążliwy dla środowiska (np. opony pojazdów). Często, zwłaszcza w bardziej skomplikowanych urządzeniach, wymienia się tylko jedną lub kilka części urządzenia, maszyny.” Upraszczając regeneracja jest procesem, który pozwala na przywrócenie funkcjonalności danego produktu. Stosuje się ją w szczególności, kiedy koszt zakupu nowej części jest droższy niż regeneracji, w tym sformułowaniu znajduje się „słowo klucz” – regeneracja ma na celu oszczędność.

Branża motoryzacyjna a regeneracja

Branża motoryzacyjna należy do takich branży, w których produkty są dosyć drogie. Zakup nowego samochodu lub części zamiennych jest znaczącym wydatkiem. Niektóre z podzespołów do samochodów mogą kosztować nawet kilka tysięcy złotych. Jednym z droższych podzespołów do samochodach osobowych oraz ciężarowych są filtry cząstek stałych oraz katalizatory, ich zakup to często kilka tysięcy złotych. Wysoką cenę osiągają w szczególności katalizatory do pojazdów ciężarowych, które mogą kosztować nawet ponad 10 000 zł. Jest to znaczący wydatek również w przypadku pojazdów osobowych, filtry FAP lub DPF kosztują nawet 4000 czy 5000 zł. W przypadku nagłej potrzeby wymiany filtra lub katalizatora koszt jest znaczący i może bardzo mocno uszczuplić nasz budżet. W takim przypadku najlepszym rozwiązaniem jest właśnie regeneracja. Dokonywana w naszej firmie regeneracja odbywa się za pomocą techniki wypalania w piecu. Jest to najstarsza ze stosowanych metod. Podczas kilku godzinnego okresu dochodzi do wypalania filtra FAP, DPF i usunięcia nagromadzonej sadzy. Jest to bardzo skuteczna technika. Czasami jednak ze względów na uszkodzenia mechaniczne regeneracja nie jest możliwa, w tym przypadku dokonujemy wymiany wkładu filtra. Zmiana wkładu to również sposób na regenerację katalizatorów do pojazdów ciężarowych. Mimo, że regeneracja jest czasochłonnym oraz bardzo specjalistycznym procesem obiektywnie patrząc jej koszt nie jest wysoki, w przypadku naszej firmy ceny zaczynają się od 599 zł. Droższą usługą jest wymiana wkładów katalizatorów do pojazdów ciężarowych. Jak można zauważyć różnica między produktem regenerowanym a nowym jest znacząca i bardzo zauważalna. Zakup produktu regenerowanego jest kilkukrotnie tańszy, produkt natomiast jest w pełni wartościowy i sprawny. Warto również podkreślić kolejne atuty zakupu produktu regenerowanego – w naszej firmie jest on dostępny od razu, istnieje możliwość wysyłki na terenie Polski oraz poza krajem, oczywiście również możemy dokonać jego wymiany na miejscu, w naszym warsztacie. To nie jedyne atuty świadczonej przez nas usługi.

Regeneracja ma sens

Regeneracja to bardzo ważny oraz ciekawy temat, której chętnie poświęcamy czas, ponieważ widzimy w niej przyszłość. Produkty regenerowane są znacznie tańsze oraz w pełni funkcjonalnie. Jak wspomnieliśmy regeneracja ma również inne cechy, którym poświęcimy więcej uwagi w naszych kolejnych wpisach. Zapraszamy do odwiedzenia naszego sklepu oraz śledzenia bloga.

Link do oferty regeneracji

ZAPRASZAMY DO KONTAKTU

Mateusz Lecyk
Dział Pojazdów Osobowych
tel.+48 61 814 27 77 / w. 101
biuro@kalinski.pl